Laitoin kellon soimaan, ettei vain nukkuisi rokuliin. Nyt ei tietenkään mistään töihin lähdöstä ole kysymys, vaan että kerettäisin kotisatamaan ennen tuulen voimistumista.

Tässä kipparin ”työhuone” ja hyvin näkyy ero tummennetuista sivulasesta vs tuulilasi.

Kuten näkyy, kartta, plotteri ja tabletti, kaikissa kartta näkyvillä. Plotterissa vielä päällekkäistutka varmistaa, ettei ajettaisi minkään päälle, vaikkapa rysään, kuten olen joskus meinannut ajaa.

Olisimme tulleet tiistaina eli huomenna kotiin joka rapauksessa, mutta nyt sään muutokset aikaistivat paluumme.

Siinä kuvaa tuulen kehittymisestä, Me lähdettiin yhdeksän aikoihin ajelemaan, eikä hetkeäkään liian myöhään.

Sitä mieluimmin yrittää ajella tasaisemmalla alustalla. Vähän kuin mökkitie, jos sitä ei vuosikausiin lanailla, kuoppia tulee ja ei ole kivaa kenelläkään.

Vahinko, että unohdin kokonaan kuvata Hevossalmen läpiajoa. No, ehkäpä seuraavan kerran sitten.

Suomenlinnan lautta on kuvassa vasemmalla. Tämä kamera ei sitten kauheasto zoomaa, joten näet sen nyt sitten noin pienenä.

Vähän oli tänään liikennettä, jos jätetään vesibussit ja työveneet pois laskuista.

Kahvila Karuselli.

Vasikkasaaressa tehdään näköjään pientä remonttia vai olisiko entisöintiä. Ja nyt on siis jo Espoon puoleisesta kysymys.

Kaiken kaikkiaan reissumme itään onnistui hienosti. Veneen tekniikka toimi moitteitta ja miehistökään ei riidellyt.

Merimaileja kertyi 245 ja VolvoPenta kävi reissun aikana 19 tuntia, joten ei päästetty Sarza2:sta ihan helpolla. Haavereita ei sattunut, joten miehistö sopeutui hienosti vene-elämään.

Lopuksi vielä video Helsingin ohituksesta rantoja hipoen.

Seuraavaan kertaan