Sain vesillelaskun sovittua kuljetus Ekbladin kanssa perjantaille 16.5. joka toteutui ajallaan.

Kuten kuvasta näkyy, keli oli puolellani.

Siispä koeajolle, joka sujuikin ilman ongelmia.

Insta360 appi näköjään ilmoittaa nopeudeksi kmh, mutta onnekseni otin myös kännykällä kuvan tilanteesta.

En kokeillut kuin hetken huippuja, etten turhaan ”rääkkää” vanhaa Volvo Pentaa. Kiertää tuolloin maksimit 3950 rpm ja nopeus olisi varmaankin noussut sinne 30 solmun tietämiin, mutta löysäsin nopeuden kun nopeus oli kirinyt 28.5 solmuun. Ei tämä ruuhi niin nopeasti kiihdy.

Kävin ulkokautta kätsastamassa Kaparenin tilanteen. Poijut tallessa eikä ketään.

Tuuli oli koillisen puoleinen eikä kovin voimakasta, siinä 8 m/s. Saarten suojassa ei aallot ollet isoja. Kuvassa Rövargrundet sekä Rävaren.

Suinon ( tai ennen vanhaan Svinön) kanavassa oli kuusi melojaa menossa samaan suuntaan kuin minä. Hyvin antoivat tilaa, kun kuulivat lähestymiseni.

Omaan pilttuuseen ajon jälkeen tutkin, joska syksyn remontit olivat onnistuneet.

Pakoputken uusi liitos ei näyttänyt vuotavan, joten sen korjaus oli ainakin onnistunut hyvin.

Samoin oli pakosarjan tiivisteiden vaihto. Ei vuotanut enää sekään. Olin laittanyt uutta maalia, että olisi helpommin havaittavissa, jos vuotoa ilmenisi.

Tältä osin näyttää siis oikein hyvältä.

Siispä odottelemaan kelien lämpenemisiä ja uuden inspiraation saamista veneen siivouksen suhteen. Kansikin pitää vielä pestä ja käsitellä keraamisella pinnoituksella.

Seuraavaan kertaan.