Aamu valkeni tosi hienona. Kyllä tällaisessa kelissä kelpaa ajella kohti Nötholmia.

Kun läksimme puikkelehtimaan Öörötä kohti, ilmenikin poiketen merikartasta, että täällä oli jonkin asteinen viitoitus. Paitsi että viimeinen, etelään kääntyvän kohdan viitoitus puuttui. Onneksi on apuvälineitä, kuten plotteri ja oikea sekä ipadissä merikortti, joiden mukaan sitten ajoin ja pääsin viralliselle Ööröstä tulevalle väylälle. Kauempaa katsottuna Öörön satama näytti aika täydeltä.

Täällä oli onneksi hyvin tilaa kun tulimme. Lähes samalla paikalla kuin viime vuonna.

Jonkin aikaa oltuamme, satamaan saapui upea perinnevene. Täysin äänettömästi.

Menin jututtamaan kipparia ja selvisikin äänetön saapuminen. Veneessä on sähkömoottori ja akusto, joka riittää noin kuuden tunnin ajoa kolmen solmun nopeudella. Tulivat lataamaan akkujaan. Ihana tervan tuksu tuli laiturille asti. Kajuutan katto oli kuulemma tervattu vasta viikko takaperin ja siksi voimakas tuoksu.

Saunasta pääsee tätä kongia pitkin uimaan. Merivesi on täällä 14 asteista, eli se ken vilpoisesta vedestä tykkää, niin ,,,,,, minä en.

Meillä oli melkeimpä juhla-ateria ilman sen kummempaa syytä. Valkosipuliperunat naudan sisäfileen kera. Herkkusieni kevätsipulipaistos kyytipoikana.

Satamamaksu on kohtuullinen, vain 15.- €, tosin ei pidä sisällään muuta kuin oikeuden kiinnittyä laituriin. Sähkö 9.- € ja suihku 1.- € per kuusi minuttia. Saunamaksua emme kysyneet. Viimevuonna kävimme saunassa, mutta en muista, mitä maksoi.

Satamaisäntä pahoitteli, kun ei enää voinut polttoainetta myydä. Vuoden vaihteessa astui uudet EU-määräykset ja hänen olisi pitänyt kaivaa säiliöt maan alle. Nyt ne sijaitsevat kalliolla, joten olisi ollut melkoinen homma räjäyttää niille montut. Sitä en tiedä, vaikuttaa mitenkään asiaa se, että oli TB-kyltin alla tämä jakeluasema? Viron puolella kaikkissa satamissa, missä kävimme, olivat polttoainetankin ihan rehellisesti maan päällä hyvinkin näkyvillä. Eikö samat säädökset kosketa heitäkin? Sen sijaan säiliöiden alla pitää olla tarpeeksi iso allas, johon vuodon sattuessa kaikki polttoaine mahtuu. Tämä säädös oli jo 90-luvulla, kun hommasin silloisen firmamme Kotapojille 1000 litran bensasäiliön varuste- ja toimitilojemme eteen Suolahden hotelli Keiteleen takapihalle.

Viikingit ovat majailleet alueella jo yli tuhat vuotta sitten. Tässä viereisessä Rosalan kylässä on Viikinkimuseo. https://rosala.fi/fi/vikingabyn/ . Se on aidolle paikalle perustettu.

Matkaa jalan sinne ei ole kuin pari kilometriä, mutta nyt passaamme käynnin siellä. Kävimme 2019 siellä, kun siskoni miehineen oli veneilemässä kanssamme.

Matkalla tänne ajoimme Vindlandssund’in läpi, jossa aikoinaan on pyydetty merilintuja verkoilla. Paikallisille ei siis riittänyt kalojen verkoilla pyynti, vaan piti laajentaa pyyntiä myös ilmasta paremman saaliin toivossa.

Alueella on jonkin verran myös hylkyjä. Kuten kaikkialla rannikoillamme. Mutta tämän hylyn tarina on aika mielenkiintoinen. Nuoli osoittaa Sarzan ja tämän Nötholmin sataman paikan.

Pieni hollantilainen tai saksalainen galeoni-tyyppinen kauppa-alus oli joskus 1500-luvun lopulla pyrkimässä avomereltä Örön länsipuolelta kulkenutta reittiä sisäsaaristoon, kun se sai pohjakosketuksen ja upposi Dragsfjärdin kuntaan Metskärin saaren rantaan. Nopeakulkuisesta hylystä on todennäköisesti pelastettu lasti ja muu irtotavara ennen sen uppoamista tai se on purjehtinut tyhjänä. 18 metriä pitkän ja 5 metriä leveän kolmimastoisen hylkyn tammisia osia on hajallaan laajalla alueella pohjassa. Hylyn huikean korkea peräranka on ihmeen kaupalla kestänyt alkuperäisessä asennossaan pystyssä.

Lopun voitte lukea tuolta. https://hylyt.net/hylkykortti/1850

Auringon laskiessa, menin laiturille, kun iso oletettavasti entinen höyrylaiva saapui.

Siinä ihmetellessäni, lokit poimivat jotain poijun läheltä. Sony RX10 III kuva rajattu.

Tais kastaa räpylänsä.

Illanhämy ilman lokkeja.

Ja heti perään kuva Sarzasta.

Nyt illalla alkaa jo puuskittainen tuuli olla melkoista. Näkyy olevan merisään mukaan 11-13 m/s idästä päin. Vene ei oikein tiedä missä asennossa se olisi poijun ja laiturin välissä. Tuuli tulee perästä, joten varmaankin se asettaa haasteen Sarzalle ja niin ollet ei osaa päättää, kummalle kyljelle antaa tuulen tulla.

Seuraavaan kertaan.